Українські аграрні асоціації звернулися до прем’єр-міністра з проханням відтермінувати підвищення залізничних тарифів на 30%. За їхніми оцінками, це рішення разом із наслідками блокування чорноморських портів зробить вирощування зерна збитковим.
Через блокування портів логістичні витрати аграріїв на західному напрямку вже зросли на 40–60 доларів за тонну. Якщо до цього додати планове підвищення тарифів “Укрзалізниці”, вартість доставки зерна до румунського порту Констанца досягне 60–70 доларів за тонну.
За розрахунками аграріїв, при такій вартості доставки і ціні пшениці у портах 210 доларів за тонну, фермерам залишатиметься лише 140–150 доларів за тонну. Це робить виробництво глибоко збитковим.
“Всеукраїнська аграрна рада” та “Український клуб аграрного бізнесу” наголошують також на обмеженій пропускній спроможності західних прикордонних переходів. За оцінками “Укрзалізниці”, вони можуть забезпечити перевезення близько одного мільйона тонн агропродукції щомісяця, тоді як потреби сягають 5,6 млн тонн.
Асоціації просять переглянути модель тарифоутворення та запровадити електронну чергу на навантаження у напрямку західних прикордонних переходів відповідно до їхньої пропускної спроможності.
Блокування чорноморських портів, що почалось 23 липня через загрозу російських атак, змусило експортерів переорієнтуватися на альтернативні маршрути. Однак це суттєво збільшило логістичні витрати і загрожує утворенням надлишку агропродукції на ринку протягом всього маркетингового року.
