Остання масована атака Росії по логістичній інфраструктурі стала одним із найболючіших ударів по українському ритейлу, однак дефіциту товарів не буде. Про це заявив голова Асоціації ритейлерів України Андрій Жук.
Під обстрілами опинилися логістичні потужності Rozetka, Епіцентру, Нової пошти, Novus, Fozzy Group та інших компаній. Однак за роки повномасштабної війни бізнес навчився працювати навіть у таких умовах.
“Після кожної масштабної атаки виникає однакове питання: чи чекати дефіциту? Сьогодні відповідь — ні”, – зазначив Жук.
Наразі немає підстав говорити про різке загальне зростання цін саме через останні удари. Кожен знищений логістичний об’єкт збільшує витрати бізнесу. Компаніям доводиться орендувати нові приміщення, перевозити товари довшими маршрутами, залучати додатковий транспорт та відновлювати обладнання.
Частина цих витрат із часом може вплинути на собівартість товарів, однак назвати універсальний відсоток подорожчання неможливо. Кінцеві ціни залежать від закупівельної вартості, курсу валют, пального, електроенергії та конкуренції.
“Безумовно, окремі компанії зазнали колосальних втрат. Десь можуть виникнути локальні перебої чи затримки поставок. Але говорити про дефіцит продуктів чи товарів першої необхідності підстав немає”, – запевнив голова асоціації.
Українські ритейлери створили резервні маршрути, залучили альтернативних постачальників та розробили власні логістичні рішення. Саме тому система продовжує працювати навіть після серйозних ударів.
Найскладніше буде компаніям, чий бізнес безпосередньо залежить від логістики – маркетплейсам та онлайн-ритейлу. Логістичний центр для них є серцем всього бізнесу. Через маркетплейси працюють тисячі українських підприємців, для яких навіть кілька днів затримок означають втрату продажів і доходів.
Атаки прискорять процес децентралізації логістики. Замість одного великого розподільчого центру бізнес інвестуватиме у розподіл товарних запасів між кількома складами, розвиток регіональних логістичних хабів та резервні маршрути.
“Так, така модель дорожча. Але сьогодні безпека стала такою ж важливою, як економічна ефективність”, – зазначив Жук.
Українські компанії вже перерозподіляють товарні потоки, запускають альтернативні маршрути та домовляються про прямі поставки, відновлюючи роботу практично одразу.
